汾河潋滟，西山如黛。红色车道上，骑行者身影翩然而过，动静之间，绘就一幅城、水、山相依的鲜活画卷。今年10月，太原环西山—汾河“骑行+”项目入选国家首批高质量户外运动目的地建设地区名单，标志着太原在文体旅融合发展中迈出关键一步。
作为上榜项目中唯一明确以“骑行+”为定位的项目，太原环西山—汾河“骑行+”项目依托“一轴”引领——汾河沿线城市休闲滨河自行车道，“一环”贯通——东西山旅游公路，以及“多场地”支撑——多个山地自行车、越野自行车等专业运动场地，构建起“滨河串联、环山成网”的格局，其路线涵盖百余处文旅资源，正逐步成为太原一张亮眼的旅游新名片。
该项目的脱颖而出，不仅在于其串联山水、融汇古今的资源禀赋，更在于“骑行+”模式独特的发展张力。“骑行+”，加出的不仅是文体旅深度融合的积极探索，更是城市空间重构、消费业态拓展、生活品质提升的时代趋势。
“骑行+”加出消费增长新动能。作为兼具社群属性与传播效应的运动方式，骑行正吸引越来越多的参与者。数据显示，2024年，全国骑行人口较上年增长近30%，自行车行业营业收入约3075亿元。在太原，环太原国际公路自行车赛2024年带动文旅消费超8000万元，本地骑行装备年销售额突破1.2亿元。从赛事运营到装备消费，从文旅融合到服务配套，“骑行+”的消费链条逐渐延伸、消费场景不断拓展，成为拉动城市经济增长的有力引擎。
“骑行+”加出城市空间新体验。骑行的魅力，不只在速度与风景，也在城市空间的优化利用。深圳在道路、铁路、河流等断点处架设天桥、下穿通道，提升骑行路网的连续性；成都打造空中骑行环廊，配备推车坡道与专用电梯，拓展出立体化的骑行维度。这些探索为城市公共空间的复合利用提供了新思路，也为太原优化环西山—汾河骑行空间提供了可借鉴的经验。
面对不断升温的“骑行热”，如何进一步释放“骑行+”潜力？关键在于存量品质的优化与增量空间的拓展。
存量方面，要提升骑行的舒适度与便利性。可依托“出发营地”等枢纽节点，完善骑行驿站、应急救援、抬升助力装置等基础设施，强化信息咨询、装备租赁、安全教育等服务。同时，借助数字技术开发电子骑行地图，构建便捷、智慧的骑行支持网络。
增量方面，要推动“骑行+”向更多场景渗透、与更多资源融合。就太原而言，围绕晋祠、天龙山等文化地标打造主题线路，使传统景区从“途经点”转化为“文化驻足点”。可探索“骑行+景区联票”“骑行+低空旅游”等创新模式，深化“骑行+文旅”“骑行+康养”业态融合，提升沿线区域的综合运营能力。鼓励建设骑行友好型商业街区，拓展“骑行+消费”新场景。
车轮滚滚向前，承载的不仅是全民健身的热情，更是城市向新、生活向上的时代风景。“十五五”规划建议明确提出，要“统筹推进群众体育和竞技体育发展，加快建设体育强国”。以此次入选国家级建设地区为契机，太原有条件、有潜力将“骑行+”打造成为彰显城市气质、富有时代特征的亮丽名片，走出一条以体育为牵引、以融合为路径、以品质生活为落脚点的高质量发展之路。（胡颖楠）
诚利和提示：文章来自网络，不代表本站观点。
